Al llarg dels anys de producció de tambors de cable, hem notat alguna cosa força comú.
En confirmar una comanda, la majoria dels clients se centren en la mida, la capacitat de càrrega i el preu. Detalls com els taulers laterals poques vegades són el primer que es parla.
Però per la nostra banda, això és una cosa que no solem passar per alt.
El motiu és senzill - segons la nostra experiència, la majoria dels problemes no es produeixen durant la producció, sinó durant el transport.
Un cop els bidons surten del taller, passen per múltiples etapes: càrrega de camions, manipulació portuària, farciment de contenidors, transport marítim, descàrrega i lliurament interior. Durant aquest procés, les condicions de manipulació no sempre són suaus. Els impactes i la fricció són gairebé inevitables.
Sense taulers laterals, el cable està bàsicament exposat.
Fins i tot les ratllades menors durant la manipulació poden provocar danys visibles, especialment per als cables amb requisits de superfície més elevats. I en la majoria dels casos, quan els clients reben mercaderies danyades, la primera reacció no és sobre on va passar el problema - simplement es veu com un problema del producte.
Des de la nostra perspectiva, aquest és el tipus de situació que més intentem evitar.
Tot va bé a la producció, però un petit detall de l'embalatge afecta el lliurament final.
És per això que per a les comandes d'exportació -, especialment aquelles amb un temps de trànsit llarg o diversos punts de manipulació -, acostumem a presentar l'opció de taulers laterals des del principi, en lloc d'esperar que els clients ho preguntin.
També hi ha un altre punt que no sempre és obvi, però que ens resulta força clar durant la gestió de l'estabilitat de -.
Amb les taules laterals, tota l'estructura del tambor es torna més sòlida. S'aguanta millor durant l'apilament i la càrrega de contenidors, especialment per a mides més grans. Això marca la diferència amb l'enviament de llarga-distància.
Per descomptat, entenem que el cost sempre és una preocupació.
L'addició de taulers laterals augmenta fins a cert punt el cost del material i la mà d'obra.
Però segons el que hem vist, un cop es produeixen danys durant el trànsit, el cost de les reclamacions, la substitució o els retards acostuma a ser molt més alt que el que es va estalviar inicialment.
Per tant, el nostre enfocament és senzill:
no insistim, però sí que expliquem el risc i deixem que els clients decideixin amb tota la informació.
Alguns detalls poden semblar petits, però una vegada que alguna cosa va malament, l'impacte no és gens petit.
Per a nosaltres, els taulers laterals no són complicats -, però tampoc són una cosa que considerem opcionals de manera predeterminada.